Радар

Способность радара отслеживать относительное положение с течением времени неоценима для предотвращения столкновений – тесного контакта с кораблями и других опасностей.

Впервые радар был введен в эксплуатацию почти девять десятилетий назад. В последнее время возможности этой технологии экспоненциально возросли до такой степени, что ее никогда не было проще использовать или устанавливать даже на небольших судах, таких как надувные лодки и дневные лодки с открытой палубой.

Что такое радар?

Традиционно радар посылает электромагнитные импульсы от вращающегося магнетрона со скоростью света. Объекты обнаруживаются путем измерения направления и времени отражения этих импульсов, если они попадают в отражающую цель.

Сегодняшнее поколение радаров Simrad® обеспечивает значительное улучшение характеристик за счет использования технологий сжатия импульсов и CHIRP (сжатый излучаемый импульс высокой интенсивности). Они обеспечивают исключительную производительность с улучшенной четкостью, а также значительно снижают радиоизлучение. Эти достижения стали возможными благодаря использованию современной микроэлектроники. Радиолокационное изображение, которое сейчас можно получить с помощью радара небольшого судна, не так много лет назад было бы невообразимо на самом большом корабле.

Радар позволяет:

• «Увидеть» то, что в противном случае могло бы остаться невидимым ночью и в плохих условиях, таких как туман и туман.
• Контролируйте расстояние и направление до кораблей, лодок, буев и суши.
• Закрыть слепые зоны за рулем
• Обеспечьте полезную перекрестную проверку с другими вашими навигационными данными.

Как мы узнаем далее в этой статье, радар Simrad® последнего поколения и многофункциональные дисплеи (МФД) обеспечивают гораздо большую четкость и удобные для пользователя инструменты, которые позволяют вам легко и профессионально управлять радаром.

Диапазон

Диапазон действия радара очень похож на морской УКВ. Его передачи должны осуществляться в режиме «прямой видимости», при этом антенна радара и цель должны быть «видимы» друг для друга.

Кривизна Земли является важным фактором, поэтому высота антенны радара (или обтекателя) имеет важное значение. Например, если антенна вашей лодки находится на высоте 5 м, а обнаруживаемый вами объект также находится на высоте 5 м, то теоретическая максимальная дальность составит 18 км (чуть менее 10 морских миль). Если бы вы искали цель высотой 10 м, расстояние увеличилось бы до 22 км (12 морских миль).

Существует довольно много причин, по которым ожидаемый диапазон не достигается. Форма и материал объектов, которые вы пытаетесь обнаружить, могут не отражаться должным образом. Морские условия будут играть роль, поскольку вода является хорошим отражателем. Сильный ливень может отразить импульсы радара и замаскировать цель посреди ливня. Это, конечно, может быть полезно с точки зрения обнаружения шквалов.

Отражающая природа воды помогает и в других отношениях. Небольшие объекты, такие как пластиковые буи, которые в противном случае не могли бы отражаться, могут отражаться на небольших расстояниях в спокойном море, потому что они мокрые или вызывают возмущение в воде вокруг них.

Общие функции

Типичные органы управления, которые вы найдете на всех радарах, включают:

• Диапазон — устанавливает расстояние обнаружения, на котором ваш радар будет отображать цели. Думайте об этом как об увеличении масштаба, чтобы увидеть больше деталей ближе к лодке, или об уменьшении масштаба, чтобы обнаружить цели на более дальнем расстоянии.

• Усиление – увеличивает или уменьшает количество отправляемого и обнаруживаемого сигнала. Увеличьте громкость, чтобы увидеть более мелкие цели, или уменьшите, чтобы уменьшить количество «беспорядков» — ложных отражений, которые делают экран слишком занятым для правильного чтения.

• Контроль дождя — позволяет контролировать количество отраженного сигнала, получаемого от облачных всплесков. Обычно этот контроль отключен.

• Морские помехи – позволяют уменьшить количество отраженных сигналов от волн – обычно корректируются в соответствии с условиями.

• EBL – электронная линия пеленга – это вращающаяся радиальная линия на радаре, управляемая оператором, позволяющая измерять относительный пеленг на цель. EBL имеет неоценимое значение для предотвращения столкновений вручную.

• VRM — маркер переменной дальности — это расширяющееся круглое кольцо, управляемое оператором, которое позволяет измерять дальность до цели.

• Зоны охраны — это сектора на экране радара, которые вы настраиваете с помощью элементов управления EBL и VRM, для которых вы можете установить сигналы тревоги, предупреждающие, если цель входит в сектор.

Современные радары серии Simrad® имеют режимы и более продвинутые функции, которые можно использовать для автоматического управления этими функциями.

Расширенные функции и возможности

Современные разработки предоставили пользователю гораздо более совершенное управление. Мы выбрали здесь небольшую подборку.

Отличным примером возможностей современного радара является функция двойного диапазона, которую можно найти в радарах Simrad® Halo. Двойной диапазон позволяет пользователям одновременно отслеживать изображения ближнего и дальнего радиуса действия, для чего раньше требовалось два радара. Может быть трудно сохранять перспективу при постоянном увеличении и уменьшении диапазона — двойной диапазон решает эту проблему, позволяя одновременно контролировать короткие и большие расстояния.

Даже самые маленькие радары теперь обычно имеют расширенные функции предотвращения столкновений, которые раньше можно было увидеть только на мостиках больших кораблей.

Термин MARPA означает мини-автоматическое средство радиолокационной прокладки. Часть «мини» относится к тому, что MARPA является упрощенной версией «ARPA», используемой на радарах больших кораблей. MARPA позволяет вам автоматически отслеживать несколько целей, чтобы отслеживать их продвижение и определять, могут ли они оказаться в опасной близости, если вы сохраните текущий курс и скорость.

Новейшие радары Simrad® основаны на MARPA и оснащены расширенными функциями, такими как VelocityTrack™, которая использует доплеровскую технологию для обеспечения мгновенной визуальной обратной связи через цветные следы. Радар рассчитывает, приближаются ли цели к вашему судну или удаляются от него, и окрашивает их в желтый цвет при приближении и в зеленый цвет при расхождении (в зависимости от выбранной палитры), чтобы обеспечить мгновенную визуальную информацию о том, какие цели представляют угрозу столкновения.

ZoneTrack™ предоставляет более ценную информацию о предотвращении столкновений, такую ​​как ближайшая точка сближения (CPA) и время до ближайшей точки сближения (TCPA), а также скорость и курс судна, как только цель входит в заранее определенную зону. В сочетании с VelocityTrack и AIS вы получаете максимальную осведомленность о ситуации и возможность предотвращения столкновений с первого взгляда.

«Оповещение об опасных целях» предупреждает оператора об опасных целях радара и АИС в соответствии с параметрами, которые устанавливает оператор.

ZoneTrack™ и оповещение об опасных целях в настоящее время доступны только на Halo Domes. Вы можете узнать больше о расширенных функциях радаров Simrad® в нашем разделе «Радар — функция вашей дополнительной пары глаз».

Почему MARPA, а не AIS?

Информация AIS (система автоматической идентификации), предоставляемая вашим морским УКВ, конечно же, также дает изображение других судов вокруг вас, при условии, что они передают данные AIS. Тем не менее, он полагается на информацию, которую они отправляют. Радар также покажет все цели вокруг вас, не оборудованные АИС, которые он обнаружит, а MARPA предоставит оценку курса и скорости.

Идеальная установка — это наличие MARPA и AIS для создания наилучшей картины всего вокруг вас.

Что в коробке

Современная радиолокационная установка проста и включает в себя:

• Обтекатель, содержащий вращающуюся антенну внутри фиксированного защитного корпуса или открытой антенной решетки (где вы можете видеть вращающуюся антенну). Обтекатели обычно используются на небольших судах и в ситуациях, когда радару требуется максимальная защита. Открытые массивы обычно обеспечивают улучшенное разрешение и увеличенный диапазон.

• Специальный радиолокационный дисплей или многофункциональный дисплей.

• Кабель для соединения обтекателя или открытого массива с морской электроникой, такой как МФД.

Вам также понадобится:

• Датчик курса. Его качество жизненно важно для предотвращения столкновений и навигационной информации, которую предоставляет радар.

• Монтажный кронштейн или мачта, если на вашей лодке еще нет подходящего места для размещения обтекателя или открытой антенной решетки.

В зависимости от вашей настройки радар также получит доступ к другим навигационным данным вашей морской электронной системы, что в самых последних системах достигается путем подключения его к сети NMEA2000® вашего судна.

Автопилот также очень полезен при использовании радара. Его способность удерживать устойчивый курс делает предотвращение столкновений намного проще и предсказуемее.

Нормативно-правовые акты

Конструкция и производство радаров строго регулируется, чтобы гарантировать, что передача данных не будет вредной для здоровья при правильном использовании оборудования. Однако внимательно прочитайте инструкции, чтобы знать все меры предосторожности.

В зависимости от вашей страны вам может потребоваться включить радар в лицензию на радиосвязь вашего судна.

Для чего и когда я буду использовать свой радар?

• Избежание столкновения
• Безопасное плавание в условиях плохой видимости и в темное время суток.
• Перекрестные ссылки на другую навигационную информацию
• Закрытие слепых зон с места водителя
• Остерегайтесь экстремальных погодных явлений, таких как шквалы
• Обнаружение активности рыбы (путем обнаружения скоплений морских птиц)

Если у вас установлен радар, мы рекомендуем вам использовать его постоянно. См. нашу статью о том, почему постоянное использование Должен ли я всегда держать радар включенным? чтобы узнать больше о том, как сделать радар частью вашей обычной навигации.